Hoe werkt het "Turbo Boost" systeem? De brandstof/lucht mix wordt d.m.v. een aan/uit manier de ontbrandingskamer ingezogen. Niet als een gelijkmatige stroom als je een glas water leeg giet. De "uit" stand gebeurd als de zuiger omhoog gaat, de zuiger blokkeerd dan de toegang tot de verbrandingkamer. De brandstof lading verplaatst zich voorwaarts en wordt gestopt door de zuiger, en creert een high-pressure pulse (net als een golf die tegen een rand aanbotst). Die pulse kaatst terug van de zuiger en terug de carburateur in. Deze pulse loopt door de carburateur en neemt meer brandstof mee en dit resulteerd in een dubbele mix en de energie van de brandstof reist terug om nu weer brandstof vanuit de carburateur mee te nemen naar de verbrandingskamer. En dit resulteerd in backfire-ing, start slecht en slaatover bij topsnelheid. Onze Turbo Boost geeft de ruimte voor de high-pressure pulse te niet te doen voordat deze weer terug de carburateur ingaat. De uitschakeling van de dubbele mix pulse is waar de prestatie verbetering te vinden is. Dit betekent een precieze afstelling van de carburateur! Het onttrekken van de dubbele mix, is waarom je je motor verreikt als je de Turbo Boost installeerd. Zonder de Turbo Boost worden de bestuurders gewongen te rijden met een van nature slechte mix. Nu zonder de dubbele mix kan je de bike beter tunen, wat altijd een betere prestatie betekend. Alleen leverbaar indien u reeds een Dellorto imi 14mm carburateur heeft i.v.m. het spruitstuk!